Madrid Calle 30 lleva la seguridad vial a la Feria del Cómic

El pasado jueves 6 de marzo, Madrid Calle 30 organizó una visita a la obra de rehabilitación de la pasarela de Marqués de Zafra, en compañía de un grupo de ingenieros colegiados del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid. Durante la jornada, los asistentes pudieron conocer de primera mano los detalles técnicos de la intervención que se está llevando a cabo en esta infraestructura, clave para la movilidad peatonal en la zona. Los responsables del proyecto explicaron las soluciones adoptadas para garantizar la seguridad y mejorar la accesibilidad de la pasarela, así como los avances en los trabajos y los plazos previstos para su finalización. Las obras, que cuentan con un presupuesto de 2,8 millones de euros cofinanciados por los fondos Next Generation de la Unión Europea, suponen una rehabilitación integral de la pasarela. Entre los trabajos previstos destacan la sustitución de los 20 tirantes que sustentan la estructura, la construcción de nuevos anclajes verticales, la reparación del tablero, la renovación del alumbrado y la instalación de un sistema de monitorización para evaluar factores como vibraciones y cambios estructurales. Este tipo de encuentros refuerzan el compromiso de Madrid Calle 30 con la transparencia y la divulgación técnica de sus proyectos, permitiendo a los profesionales del sector conocer en profundidad las actuaciones que se realizan en la ciudad para la mejora de sus infraestructuras. La pasarela de Marqués de Zafra, también conocida como pasarela de la Paz, fue diseñada hace medio siglo por el prestigioso ingeniero Javier Manterola y es un referente en el diseño de infraestructuras urbanas. Su rehabilitación garantizará su funcionalidad y seguridad para los próximos años.

Madrid Calle 30 ha sido galardonada con el prestigioso Premio a la Gestión en la Movilidad en los USEC Awards, unos premios internacionales que reconocen las mejores prácticas en seguridad, emergencias y movilidad. El galardón fue entregado en una ceremonia internacional celebrada ayer, destacando el esfuerzo constante de la empresa por mejorar la movilidad urbana, garantizar la seguridad y promover la sostenibilidad.  Durante el evento, Javier Ramírez, consejero delegado de Madrid Calle 30, recogió el premio en nombre de los más de 300 profesionales de la empresa. En su intervención, Ramírez agradeció este reconocimiento, subrayando el compromiso del equipo en la mejora continua del servicio. "Este premio es el resultado del esfuerzo de todo el equipo para hacer de Madrid una ciudad más segura, accesible y sostenible", destacó.  El galardón reconoce el modelo de gestión integral de Madrid Calle 30, que ha transformado la infraestructura vial, promoviendo el uso de tecnologías avanzadas y soluciones sostenibles para mejorar la fluidez del tráfico y reducir las emisiones contaminantes. A lo largo del año pasado, la empresa atendió más de 10.000 incidentes en la M-30, con un tiempo medio de respuesta de solo 5 minutos en los túneles, minimizando el impacto en la regulación del tráfico. El premio también resalta la colaboración entre Madrid Calle 30 y los servicios de emergencia, como la policía municipal y los bomberos, quienes desempeñan un papel fundamental en la seguridad vial. Además, Ramírez destacó el valor del capital humano de la empresa, cuyo compromiso y preparación han sido clave para mantener la eficiencia operativa en todo momento. Este reconocimiento refuerza el compromiso de Madrid Calle 30 con la excelencia y la seguridad, consolidándose como un referente en la gestión de infraestructuras de movilidad en la capital.

El Ayuntamiento de Madrid ha aprobado la modificación del contrato de gestión integral de la M-30 para incorporar el mantenimiento del tramo de la vía cubierto en el ámbito Mahou-Calderón, el Nudo Norte y los jardines verticales de la avenida de la Ilustración. Así lo ha anunciado la vicealcaldesa y portavoz municipal, Inma Sanz, tras la reunión de la Junta de Gobierno. El contrato integral de gestión de la M-30 regula las actuaciones a realizar por Madrid Calle 30, la sociedad de economía mixta formada por el Consistorio y EMESA que presta el servicio público de mantenimiento y explotación de la vía de circunvalación. El viario de la M-30 representa una arteria fundamental en la movilidad de Madrid, lo que propicia que de manera ininterrumpida se trabaje en adecuar la infraestructura a las nuevas realidades de crecimiento de la ciudad. Esto ha hecho necesario que el Ayuntamiento haya ejecutado las tres obras citadas anteriormente, que responden a razones de interés público surgidas con posterioridad al contrato inicial. Como consecuencia de ello, surge la necesidad de modificar el contrato de gestión integral para incluir su mantenimiento en iguales condiciones que el resto de instalaciones del inventario de elementos a conservar por parte de Madrid Calle 30. El importe total de la modificación del contrato asciende a 28,5 millones de euros, dado que la duración del mismo se extiende hasta 2040, si bien el Ayuntamiento tiene reconocida una opción de compra sobre la participación accionarial de EMESA en Madrid Calle 30 para el 31 de diciembre de 2025. Arteria fundamental en la movilidad de Madrid La M-30 es la plataforma de movilidad urbana más transitada de España. Al año, de media, por su red de túneles y carreteras a cielo abierto circulan 374 millones de desplazamientos. El anillo de la M-30, eslabón fundamental de la red arterial de movilidad de la capital, es hoy una referencia a nivel mundial, no sólo por las magnitudes de una infraestructura singular, sino también en términos de excelencia operativa.

Los estudiantes interesados tienen de plazo hasta el próximo 30 de octubre para enviar su currículum al correo marcos.garcia@upm.es, a la atención del investigador responsable, D. Marcos García Alberti. La línea de investigación deberá versar sobre la ‘sostenibilidad y extensión de vida útil de estructuras de hormigón armado pretensado’. La titulación requerida es el título de Máster en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos, o acreditación similar. Se valorará la experiencia en estructuras, materiales de construcción, programación o digitalización de la construcción. La beca tiene una dotación bruta mensual de 1.500 euros y una duración prevista de 12 meses. El centro de trabajo será la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.

Nuestra presidenta y delegada de Obras y Equipamientos, Paloma García Romero, acompañada del concejal de Centro, Carlos Segura, y del CEO, Javier Ramírez, visitaron la mañana del domingo 16 de junio el circuito infantil de seguridad vial que Madrid Calle 30 instaló en el paseo del Prado. Se trata de una iniciativa cuyo objetivo es concienciar a los más pequeños acerca de la necesidad de conocer y respetar las normas de circulación para garantizar una movilidad responsable y segura, algo que pasa por el compromiso compartido de conductores, pilotos, ciclistas y peatones. Para ello, se instaló en pleno paseo del Prado, entre Neptuno y Atocha, un circuito equipado con semáforos, señales de tráfico, pasos de peatones y un túnel que simula el de la M-30. Todo ello, con un enfoque lúdico para estimular mediante el juego la curiosidad de los niños, que han tenido como aliado a Trenty, mascota de la iniciativa.

La delegada de Obras y Equipamientos, Paloma García Romero, acompañada de las concejalas de los distritos de Salamanca, Cayetana Hernández de la Riva, y de Ciudad Lineal, Nadia Álvarez, así como del CEO de Madrid Calle 30, Javier Ramírez, han visitado la pasarela de Marqués de Zafra con objeto de supervisar los trabajos de rehabilitación integral que Madrid Calle 30 está realizando en esta infraestructura y cuya terminación está prevista para finales de este año. Las obras que se están desarrollando en la pasarela, también conocida como de la Paz y que une la Elipa y Ventas con el parque de la Quinta de la Fuente del Berro sobre la M-30, cuentan con un presupuesto de 2,8 millones de euros cofinanciados por los fondos Next Generation de la Unión Europea. Tal y como han podido comprobar la delegada y las dos concejalas, los trabajos consisten en la sustitución de los 20 tirantes que cuelgan de las pilas y sustentan todo el dintel, así como la construcción de nuevos anclajes verticales en los estribos. Además, el proyecto contempla la reparación de las zonas deterioradas del tablero junto con la mejora de su drenaje e impermeabilización, colocando un nuevo pavimento de resina de poliuretano coloreada. Asimismo, está previsto retirar y sustituir barandillas, renovar completamente el alumbrado e instalar un sistema que permita la monitorización permanente de indicadores tan importantes como las vibraciones o el comportamiento de la estructura con los cambios de temperatura y de viento. Como consecuencia de los trabajos que se están realizando, ha sido preciso cortar el paso a peatones y ciclistas, redirigidos hacia la pasarela de Ramón de Aguinaga que conecta Fuente del Berro con la calle de San Marcelo. Con respecto al tráfico de vehículos, no se contempla el corte total de la M-30, pero sí cortes puntuales y parciales que únicamente se programarán en horario nocturno.   La pasarela de la Paz, pionera por su diseño y concepto estructural La pasarela de Marqués de Zafra, proyectada hace ya medio siglo por el prestigioso ingeniero Javier Manterola, fue la primera atirantada de Madrid y la tercera que se construyó en España. Entonces, supuso un hito técnico tanto por su diseño como por su concepto estructural. La pasarela está compuesta por un dintel formado por tramos prefabricados de hormigón pretensado que suman una longitud total de 130 metros y unas pilas con forma de A con 25 metros de altura.