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José Luis Martínez-Almeida, alcalde de Madrid: "La M-30 es el corazón de la movilidad de Madrid

Presentación nueva flota

Presentación nueva flota

Intervención Alcalde visita

Intervención Alcalde visita

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Hitos con los nuevos accesos a Madrid-OLE07805

El alcalde saluda a los agentes de intervención

El alcalde con parte del equipo de MC30-OLE07926

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Intervención del alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, en la presentación del sistema de balizas

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Foto autoridades II

Foto intervención alcalde I

Foto intervención alcalde II

Foto alcalde con periodistas

Foto autoridades I

Madrid Calle 30: una empresa al servicio de los madrileños

Madrid Calle 30 en los medios

Las nuevas balizas de la M-30

Fecha de emisión: 23.09.2025
Duración: 7 minutos.

Los túneles de la M-30 salvan vidas: la mortalidad bajó un 57% desde que entraron en funcionamiento

Fecha de emisión: 25.05.2025
Duración: 2 min. 3 seg.

El desconocido laberinto de túneles que se esconde bajo la M-30 de Madrid

Fecha de emisión: 18.05.2025
Duración: 1 min. 31 seg.

Una M-30 dentro de la M-30 de Madrid: así es la galería de servicio bajo los túneles

Fecha de emisión: 06.02.2025
Duración: 1 min. 56 seg.

Comienza la instalación de las balizas bluetooth en los túneles de la M-30

Fecha de emisión: 09.04.2025
Duración: 1 min. 23 seg.

Madrid comienza la instalación de balizas GPS en sus túneles de la M-30

Fecha de emisión-publicación: 20.04.2025
Duración: 3 min.

Las balizas bluetooth llegan a los túneles de la M-30

Fecha de emisión: 07.04.2025
Duración: 3 min. 33 seg.

En las entrañas de la M-30: la galería bajo el túnel que aún no ha sido necesario estrenar

Fecha de emisión-publicación: 01.07.2024
Duración: 2 min. 24 seg.

Madrid Calle 30 inicia las pruebas de humos en los túneles de la M-30

Fecha de emisión: 03.09.2024
Duración: 1 min 19 seg.

Madrid Calle 30 inicia las pruebas de humos en los túneles de la M-30

Fecha de emisión: 03.09.2024
Duración: 1 min 29 seg.

Visita a la M-30

Fecha de emisión: 13.12.2024
Duración: 3 min. 45 seg.

La vida subterránea: en las entrañas de los túneles de la M-30

Fecha de emisión: 11.11.2024
Duración: 2 min. 7 seg.

Una M-30 oculta a 60 metros de profundidad por la que no circula nadie

Fecha de emisión-publicación: 09.12.2024
Duración: 2 min. 27 seg.

La cara oculta de la M-30: de túneles desconocidos al cerebro de todo el sistema

Fecha de emisión-publicación: 22.02.2025
Duración: 10 min. 8 seg.

Los túneles de la M-30

Fecha de emisión: 29.01.2024
Duración: 9 min. 25 seg.

La M-30 presente en la celebración de los 7.000 programas de Madrid Directo

Fecha de emisión: 14.02.2025
Duración: 3 min. 19 seg.

Reabre al tráfico el puente situado sobre la M-30 que da acceso al Palacio de la Moncloa y a algunas facultades

Fecha de emisión: 13.03.2024
Duración: 54 seg.

Comienza el desmontaje del puente de acceso a la Moncloa sobre la M-30

Fecha de emisión: 18.08.2023
Duración: 1 min. 25 seg.

Comienza el desmontaje del puente de acceso a la Moncloa sobre la M-30

Fecha de emisión: 01.08.2023
Duración: 57 seg.

La pasarela sobre la M-30 en Marqués de Zafra entra en su fase final

Fecha de emisión: 09.12.2024
Duración: 2 min. 11 seg.

Rehabilitación de la pasarela atirantada de Marqués de Zafra

Fecha de emisión: 09.05.2024
Duración: 2 min.

Inicio de las obras de la pasarela Marqués de Zafra

Fecha de emisión: 24.04.2024
Duración: 2 min. 8 seg.

La M-30 cumple 50 años

Fecha de emisión: 02.12.2024
Duración: 3 min. 44 seg.

50 años de la M-30

Fecha de emisión: 26.11.2024
Duración: 2 min. 41 seg.

La M-30 cumple 50 años

Fecha de emisión: 11.11.2024
Duración: 2 min. 30 seg.

50 años de la M-30

Fecha de emisión: 04.02.2025
Duración: 5 min. 27 seg.

Madrid Calle 30 en la Global Mobility Call de Ifema

Fecha de emisión: 26.11.2024
Duración: 2 min. 40 seg.

Una carrera popular recorrerá los túneles de la M-30 de Madrid por primera vez en su historia

Fecha de emisión: 14.10.2024

Los túneles de la M-30, tomados por miles de corredores en una carrera histórica

Fecha de emisión: 03.11.2024

Madrid Calle 30 celebra el 50 aniversario de la M-30 con una carrera popular por sus túneles

Fecha de emisión: 03.11.2024

Los túneles de la M-30

Fecha de emisión: 29.02.2024

Aniversario de la M-30

Fecha de emisión: 26.11.2024

50 aniversario de la M-30, motor de la transformación y modernización de Madrid

Fecha de emisión: 04.10.2024
Duración: 1 min. 22 seg.

Los túneles de la M-30, entre los 50 más icónicos del mundo

Fecha de entrega del premio: 29.10.2024

Más de un millón de vehículos pasan al día por la M-30

Fecha de emisión: Mayo 2025

La M-30 como nunca la habías visto: así es el nuevo Espacio Madrid Calle 30 & Madrid Río

Fecha de emisión: abril 2025

La curiosa capilla bajo los túneles de la M-30

Fecha de emisión: 03.11.2024
Duración: 3 min. 14 seg.

Navega por los túneles de la M-30
Perderse ya no es una opción.

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Comunicación

Noticias

Madrid Calle 30 y la Demarcación de Madrid del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, firman un Convenio para la verificación y visado de trabajos profesionales

Madrid Calle 30 y la Demarcación de Madrid del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, firman un Convenio para la verificación y visado de trabajos profesionales

Madrid, 7 de mayo de 2026 El acuerdo se enmarca en el Protocolo General de Actuación que el Ayuntamiento de Madrid y el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos suscribieron en febrero de 2025 para la realización de actividades de cooperación. El Convenio ha sido rubricado por la decana de la Demarcación de Madrid, María Dolores Esteban Pérez, y por el consejero delegado de Madrid Calle 30 Javier Ramírez. La Ley 2/1974 de Colegios Profesionales, en su artículo 13, permite a las Administraciones Públicas someter a visado colegial voluntarios los trabajos profesionales que considere oportunos. La suscripción de acuerdo no implica exclusividad para ninguna de las partes respecto de su objeto, de forma que cualquiera de ellas podrá desarrollar, en el ámbito de sus competencias y funciones, las actividades propias del acuerdo con otras entidades o personas jurídicas competentes. El visado colegial que en adelante decida solicitar Madrid Calle 30 engloba los siguientes trabajos: proyectos básicos; proyectos constructivos y modificados de obras y proyectos de obras complementarias, proyectos construidos y proyectos de liquidación; y direcciones de obra. Adicionalmente y siempre que Madrid Calle 30 lo considere oportuno, abonándose el suplemento que determinen las normas del Colegio al respecto, se podrá añadir el visado de planes de seguridad y salud, así como coordinaciones de seguridad y salud. El plazo de vigencia del Convenio será de dos años, susceptibles de prórroga por un máximo de dos años más en una o varias prórrogas. Está previsto que el primero visado sea el de la dirección de obra de los futuros jardines verticales del Puente de Vallecas.

Publicado el 08/05/2026

Actualidad

Almeida califica de “éxito” el cambio de modelo de gestión de Madrid Calle 30, empresa 100% municipal y referente internacional

Almeida califica de “éxito” el cambio de modelo de gestión de Madrid Calle 30, empresa 100% municipal y referente internacional

Madrid, 20 de marzo de 2026 Desde el 1 de enero, Madrid Calle 30 ha pasado a gestionar 63 kilómetros más correspondientes a las vías de acceso a la ciudad. La empresa municipal cuenta con una plantilla de 455 trabajadores y una flota de 189 vehículos al servicio de los usuarios. El cambio de modelo supondrá un ahorro de más de 1.000 millones de euros en los próximos 15 años, manteniendo el nivel de excelencia operativa. La M-30 es la plataforma de movilidad urbana más transitada de España y cuenta con la red de túneles urbanos más extensa de Europa y la segunda del mundo. El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, acompañado de la delegada de Obras y Equipamientos y presidenta de Madrid Calle 30, Paloma García Romero, y el concejal de Puente de Vallecas, Ángel Niño, ha presentado esta mañana la nueva flota de vehículos y la nueva equipación del personal de Madrid Calle 30, la empresa encargada de la gestión y explotación de la M-30, así como de los accesos a Madrid, que desde el pasado 1 de enero ha pasado a ser 100 % municipal. Almeida ha destacado el éxito del proceso de cambio de modelo de gestión, culminado tras adquirir el 20 % de las acciones que estaban en manos del socio privado. El objetivo es adoptar la opción más eficiente y sostenible para el Ayuntamiento, manteniendo el actual nivel de excelencia operativa en el servicio. En este sentido, el cambio supondrá un ahorro de más de 1.000 millones de euros en los próximos 15 años. Ampliación del ámbito de gestión Desde el 1 de enero, Madrid Calle 30 ha pasado a gestionar 63 kilómetros más correspondientes a las vías de acceso a la ciudad: A-1, A-2, A-3, A-4, A-5, A-6, A-42, M-11, M-23, M-500 y M-607. Estos tramos se suman a los 207 kilómetros del propio anillo de la M-30, de los cuales 159 son a cielo abierto y 48 kilómetros son soterrados. De esta manera, el nuevo ámbito de gestión asciende a 270 kilómetros, de los cuales 209 kilómetros son a cielo abierto y 61 kilómetros son soterrados (contando con la incorporación del túnel actualmente en construcción en la A-5). Coincidiendo con esta ampliación, Madrid Calle 30 ha dado a conocer los nuevos hitos con los que se delimitarán todos los tramos de carretera de su competencia. En concreto, se instalarán en 282 puntos de entrada y salida. Nueva equipación para los 455 trabajadores Madrid Calle 30 cuenta con una plantilla de 455 trabajadores, que abarcan la estructura fija de la empresa, el personal del contrato de explotación y conservación del anillo de la M-30 y viales asociados y el personal del contrato para la conservación de los pasos a distinto nivel de vehículos y de las estructuras complementarias. Toda la plantilla ha estrenado nuevos uniformes que tienen características especiales para la seguridad, ergonomía y salud de los trabajadores. Estos cumplen con la norma UNE-EN-ISO 20471, tienen certificado con el nivel máximo de visibilidad (clase 3) y llevan incorporado un chip que controla el número de lavados y su umbral de obsolescencia, de manera que cuando se detecta que han cumplido su ciclo de vida útil, se procede a sustituirlos para asegurar la protección del personal. 189 vehículos al servicio de los usuarios La flota de Madrid Calle 30 suma un total de 189 vehículos de servicio: 10 camiones quitanieves 18 camiones grúa 5 vehículos de extinción/intervención 63 furgones de caja cerrada 29 furgones de caja abierta 13 furgonetas 33 turismos 4 todoterrenos 4 motocicletas 3 barredoras 2 camiones anti-lodo 2 volquetes 2 camiones con plataforma elevadora 1 camión de transporte Asimismo, la empresa ha adquirido 10 teléfonos satelitales destinados a comunicaciones en situaciones de emergencia ante la eventualidad de una caída de los sistemas convencionales de telefonía móvil terrestre, garantizando la comunicación y coordinación ininterrumpida con el resto de los servicios municipales. Un referente a nivel internacional La M-30 es la plataforma de movilidad urbana más transitada de España y de la Unión Europea. Además, cuenta con la red de túneles urbanos más extensa del continente y la segunda del mundo después de Yamate en Tokio. Por esta vía de circunvalación circulan una media de 32 millones de vehículos al mes, el equivalente al número total de vehículos matriculados que hay en España. En 2025 circularon por la M-30 382 millones de vehículos, lo que supuso 500 millones de usuarios.

Publicado el 30/04/2026

Actualidad

Madrid pone en marcha el sistema de balizas que permite la navegación asistida por los túneles de la M-30 en colaboración con Waze y Google

Madrid pone en marcha el sistema de balizas que permite la navegación asistida por los túneles de la M-30 en colaboración con Waze y Google

Almeida destaca que esta mejora beneficiará al medio millón de usuarios que circulan a diario, de media, por la parte soterrada de la vía de circunvalación. El sistema está disponible a través de las aplicaciones móviles de Waze y Google Maps. Las balizas son dispositivos que emiten una señal bluetooth que permite a la aplicación proporcionar a los conductores la información precisa sobre su ubicación. Se han instalado un total de 1.600 balizas a lo largo de 48 kilómetros, lo que ha supuesto una inversión de 141.000 euros por parte de Madrid Calle 30. Este mismo sistema se está instalando también en los 38 túneles urbanos con los que cuenta la ciudad. Madrid, 17 de septiembre de 2025 El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, acompañado por la delegada de Obras y Equipamientos, Paloma García Romero, y la concejala de Arganzuela, Lola Navarro, ha presentado esta mañana el sistema de balizas de Waze que, desde hoy, permitirá la navegación guiada en los túneles de la M-30 a través de las aplicaciones móviles Waze y Google Maps. Se trata de una mejora de la que se podrán beneficiar el medio millón de usuarios que circulan a diario, de media, por la parte soterrada de la vía de circunvalación. Al acto, celebrado en el Espacio Madrid Calle 30 & Madrid Río, han asistido también el director de Relaciones Institucionales y Políticas Públicas de Google España y Portugal, Miguel Escassi, el vicepresidente de operaciones de Waze y director de Google, Fej Schmuelevitz, y el jefe del programa Waze Beacons, responsable de su desarrollo e implementación en Madrid, Gil Disatnik. El sistema, implementado por Madrid Calle 30 en estrecha colaboración con Waze y Google, da solución al problema que suponía la inviabilidad de la navegación GPS en el interior de los túneles como consecuencia de la falta de visibilidad de los satélites que permiten obtener un posicionamiento preciso y continuo mediante técnicas de triangulación. Información precisa sobre la ubicación Las balizas son dispositivos de bajo consumo que funcionan con pilas y que emiten una señal bluetooth constante y unidireccional, lo cual permite a la aplicación proporcionar a los conductores la información precisa sobre su ubicación. Aunque son dispositivos de código abierto, están diseñadas partiendo de la base del respeto a la privacidad de sus usuarios, ya que no rastrean ni capturan datos. Se trata, por lo tanto, de un sistema colaborativo que ofrece a los conductores la posibilidad de interactuar y cooperar con el resto de los usuarios, ya que pueden compartir información sobre el estado del tráfico, accidentes o cualquier otra contingencia. Para su utilización, el usuario tendrá que seguir unos sencillos pasos en la configuración de su teléfono móvil. En primer lugar, es necesario descargar las aplicaciones Waze o Google Maps (disponibles en Android e IOS). Posteriormente, en el caso de Waze, simplemente se tendrá que habilitar el bluetooth. Por su parte, en Google Maps, además de tener activado el bluetooth, se tendrá que activar la opción de ‘balizas de túnel bluetooth’ en los ajustes de la aplicación (ajustes/navegación/balizas de túnel bluetooth). De esta manera, en el momento en que el conductor se adentre en el túnel, el receptor bluetooth del teléfono móvil detectará la señal y activará la navegación guiada, calculando con precisión la posición del usuario, ya que las balizas emiten una señal de localización que identifica a cada una de ellas. En total se han colocado 1.600 balizas de Waze en la red de túneles de la M-30, que se extiende a lo largo de 48 kilómetros, para lo cual Madrid Calle 30 ha invertido 141.000 euros. La puesta en marcha del sistema ha supuesto un auténtico desafío tecnológico al tratarse de una red de túneles tan extensa, con 21 entradas y 26 salidas, y con segmentos tan complejos como el tramo que va desde el Puente de Praga hasta el Puente de Toledo, compuesto por dos túneles que discurren en paralelo pero superpuestos. Este hecho suponía un problema a la hora de determinar el posicionamiento, ya que pasaba de ser bidimensional sobre un mapa, a tridimensional, incluyendo la profundidad. Es la primera vez que este sistema se implanta en un tramo de estas características. Además de los túneles de la M-30, el alcalde ha anunciado que este sistema de balizas se está instalando también en los 38 túneles urbanos de la capital, con la colocación de 1.100 dispositivos adicionales. De este modo, cuando finalice la implantación, Madrid contará con una red de 2.700 balizas, gracias a la colaboración con Waze y Google. Ir a la fuente

Publicado el 17/09/2025

Actualidad

La pasarela de Marqués de Zafra, nuevo icono de la M-30

La pasarela de Marqués de Zafra, nuevo icono de la M-30

Don Javier Manterola (1936-2024), uno de los nombres más ilustres de la ingeniería española, hubiera disfrutado viendo salir de la sastrería, con sus 20 tirantes nuevos, a la pasarela que proyectó hace ahora medio siglo. Entonces supuso un hito, tanto por un diseño adelantado a su tiempo como por su concepto estructural. 50 años después, gracias al laborioso proceso de rehabilitación integral llevado a cabo por Madrid Calle 30, la primera pasarela atirantada de Madrid vuelve a unir el barrio de La Elipa con el del Fuente del Berro, el distrito de Ciudad Lineal con Salamanca, sobrevolando la M-30. Veinte tirantes de nueva generación sustentan un dintel formado por tramos prefabricados de hormigón pretensado, con una longitud total de 130 metros y unas pilas en forma de ‘A’ de 25 metros de altura. Además de la sustitución de los tirantes, se han construido nuevos anclajes verticales en los estribos, reparado todas las zonas deterioradas del tablero y de los pilonos, mejorado el drenaje, impermeabilizado el tablero, colocado un nuevo pavimento de resina de poliuretano, y elevado las barandillas y renovado el alumbrado. La actuación ha sido posible gracias a la financiación comunitaria, con fondos procedentes del Plan de recuperación, transformación y resiliencia NextGenerationEU.

Publicado el 08/07/2025

Actualidad

19 años de transformación: el soterramiento de la M-30 ha evitado más de 12.000 accidentes y ha generado beneficios por valor de 6.200 millones de euros

19 años de transformación: el soterramiento de la M-30 ha evitado más de 12.000 accidentes y ha generado beneficios por valor de 6.200 millones de euros

Casi dos décadas después de la transformación más ambiciosa de la M-30, ya es posible medir con claridad su impacto real en la vida de millones de madrileños. Así lo recoge el Informe sobre el impacto socioeconómico de la M-30, encargado por Madrid Calle 30 a la Cámara de Comercio de Madrid, y redactado por Pascual Fernández Martínez, profesor del Departamento de Economía Aplicada de la Universidad Rey Juan Carlos. Un documento que pone cifras al alcance social, económico y medioambiental de una infraestructura clave para la movilidad urbana. Una de las conclusiones más contundentes del informe es que el soterramiento de la M-30 ha evitado más de 12.000 accidentes de tráfico en los últimos 19 años, lo que equivale a una media de 634 accidentes menos al año o, dicho de otra forma, dos siniestros diarios que no llegaron a ocurrir. Este descenso viene acompañado de una mejora notable en la seguridad vial: la tasa de mortalidad se ha reducido en un 57 % y la de heridos graves en un 46 % desde la entrada en funcionamiento de los túneles. Pero el impacto va mucho más allá de la seguridad. El estudio estima que, desde 2006, los usuarios de la vía han ahorrado más de 387 millones de horas de viaje, a un ritmo de más de 20 millones de horas cada año. Una mejora de la eficiencia que ha repercutido directamente en la calidad de vida de los conductores, en la reducción del estrés diario y en un menor consumo energético. En términos económicos, los beneficios generados por el soterramiento ascienden a más de 6.200 millones de euros, una cifra que duplica con creces la inversión realizada y confirma el valor estratégico de esta actuación para la ciudad de Madrid y su entorno metropolitano. La M-30 se ha consolidado como la arteria principal de la movilidad urbana en España. Solo en estos 19 años, han circulado por ella más de 7.800 millones de vehículos, lo que se traduce en más de 10.200 millones de usuarios. El informe destaca también cómo la reorganización del tráfico que supuso el soterramiento ha contribuido a un reparto más equilibrado de los flujos entre el centro de la ciudad y las coronas periféricas, evitando la congestión que provocaría el paso de más de un millón de vehículos diarios por las calles del centro. Este informe no solo confirma el acierto de una de las mayores transformaciones urbanas de Madrid, sino que refuerza el papel de la M-30 como infraestructura esencial para la sostenibilidad, la seguridad y la eficiencia de la movilidad en la capital.

Publicado el 13/05/2025

Actualidad

Madrid Calle 30 lleva la seguridad vial a la Feria del Cómic

Madrid Calle 30 lleva la seguridad vial a la Feria del Cómic

El pasado viernes 28 de marzo, Madrid Calle 30 participó en la Feria del Cómic con una propuesta innovadora que fusionó la seguridad vial con el mundo de la ilustración. A través de una experiencia inmersiva, acercamos a los asistentes la gestión de emergencias en los túneles de la M-30, combinando divulgación y entretenimiento de una manera única. Del cómic a la realidad: un simulacro interactivo Guiados por una historia ilustrada creada para la ocasión, nuestro equipo mostró un simulacro basado en una situación realista dentro de los túneles de Madrid Calle 30. En esta demostración, mostramos de primera mano cómo se activan los protocolos de emergencia y cómo interviene el equipo de agentes en situaciones críticas. Gracias a esta iniciativa, los asistentes comprendieron el papel del Centro de Control en la seguridad de la vía, la coordinación de emergencias y la importancia de actuar correctamente ante un incidente en túnel. ¿Sabes qué hacer en caso de emergencia en un túnel? Uno de los momentos más participativos de la jornada fue el juego interactivo "¿Sabes qué hacer en caso de emergencia en un túnel?". Mediante preguntas dinámicas, el público puso a prueba sus conocimientos sobre seguridad vial, aprendiendo a reaccionar ante accidentes o incendios en este tipo de infraestructuras y reforzando la importancia de seguir los protocolos adecuados. La creatividad al servicio de la seguridad Más allá del enfoque técnico, la feria permitió explorar cómo la ilustración y el cómic pueden ser herramientas eficaces para la divulgación. Actividades como "La caza del panel de túneles perdido" y paneles de dibujo en directo ofrecieron a los asistentes una forma creativa de aprender sobre seguridad vial de manera amena y visual. Con esta iniciativa, Madrid Calle 30 reafirma su compromiso con la seguridad y la concienciación ciudadana, acercando de manera innovadora el trabajo que se realiza a diario para garantizar la protección de todos los usuarios de la M-30.

Publicado el 28/03/2025

Actualidad

Visita a la obra de rehabilitación de la pasarela de Marqués de Zafra

Visita a la obra de rehabilitación de la pasarela de Marqués de Zafra

El pasado jueves 6 de marzo, Madrid Calle 30 organizó una visita a la obra de rehabilitación de la pasarela de Marqués de Zafra, en compañía de un grupo de ingenieros colegiados del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid. Durante la jornada, los asistentes pudieron conocer de primera mano los detalles técnicos de la intervención que se está llevando a cabo en esta infraestructura, clave para la movilidad peatonal en la zona. Los responsables del proyecto explicaron las soluciones adoptadas para garantizar la seguridad y mejorar la accesibilidad de la pasarela, así como los avances en los trabajos y los plazos previstos para su finalización. Las obras, que cuentan con un presupuesto de 2,8 millones de euros cofinanciados por los fondos Next Generation de la Unión Europea, suponen una rehabilitación integral de la pasarela. Entre los trabajos previstos destacan la sustitución de los 20 tirantes que sustentan la estructura, la construcción de nuevos anclajes verticales, la reparación del tablero, la renovación del alumbrado y la instalación de un sistema de monitorización para evaluar factores como vibraciones y cambios estructurales. Este tipo de encuentros refuerzan el compromiso de Madrid Calle 30 con la transparencia y la divulgación técnica de sus proyectos, permitiendo a los profesionales del sector conocer en profundidad las actuaciones que se realizan en la ciudad para la mejora de sus infraestructuras. La pasarela de Marqués de Zafra, también conocida como pasarela de la Paz, fue diseñada hace medio siglo por el prestigioso ingeniero Javier Manterola y es un referente en el diseño de infraestructuras urbanas. Su rehabilitación garantizará su funcionalidad y seguridad para los próximos años.

Publicado el 10/03/2025

Actualidad

Madrid Calle 30 recibe el Premio a la Gestión en la Movilidad en los USEC Awards

Madrid Calle 30 recibe el Premio a la Gestión en la Movilidad en los USEC Awards

Madrid Calle 30 ha sido galardonada con el prestigioso Premio a la Gestión en la Movilidad en los USEC Awards, unos premios internacionales que reconocen las mejores prácticas en seguridad, emergencias y movilidad. El galardón fue entregado en una ceremonia internacional celebrada ayer, destacando el esfuerzo constante de la empresa por mejorar la movilidad urbana, garantizar la seguridad y promover la sostenibilidad. Durante el evento, Javier Ramírez, consejero delegado de Madrid Calle 30, recogió el premio en nombre de los más de 300 profesionales de la empresa. En su intervención, Ramírez agradeció este reconocimiento, subrayando el compromiso del equipo en la mejora continua del servicio. "Este premio es el resultado del esfuerzo de todo el equipo para hacer de Madrid una ciudad más segura, accesible y sostenible", destacó. El galardón reconoce el modelo de gestión integral de Madrid Calle 30, que ha transformado la infraestructura vial, promoviendo el uso de tecnologías avanzadas y soluciones sostenibles para mejorar la fluidez del tráfico y reducir las emisiones contaminantes. A lo largo del año pasado, la empresa atendió más de 10.000 incidentes en la M-30, con un tiempo medio de respuesta de solo 5 minutos en los túneles, minimizando el impacto en la regulación del tráfico. El premio también resalta la colaboración entre Madrid Calle 30 y los servicios de emergencia, como la policía municipal y los bomberos, quienes desempeñan un papel fundamental en la seguridad vial. Además, Ramírez destacó el valor del capital humano de la empresa, cuyo compromiso y preparación han sido clave para mantener la eficiencia operativa en todo momento. Este reconocimiento refuerza el compromiso de Madrid Calle 30 con la excelencia y la seguridad, consolidándose como un referente en la gestión de infraestructuras de movilidad en la capital.

Publicado el 26/02/2025

Actualidad

Los 10 antídotos de la rediseñada Madrid Calle 30 (con 63 kilómetros más) ante la amenaza de otro apagón

Cambi de era en la gestión de la M-30

Gran Madrid: nuevas 'neuronas' para la M-30

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Gran Madrid: la pasarela inteligente de la M-30

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Multimedia

Nuestra galería multimedia y nuestra historia visual.

Simulacro 2024

Simulacro 2025

Cabalgata de Reyes 2026

Cabalgata de Reyes 2026

Video corporativo inglés

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Espacio M30

Proyectos
Next Generation

Actuaciones finalizadas y en marcha financiadas con fondos Next Generation.
Todos los importes son sin IVA.

Centro de Control de Madrid Calle 30

Renovación de la Gestión Centralizada de Madrid Calle 30
Proyecto de renovación de los sistemas de monitorización y control de los túneles de Madrid Calle 30
Importe: 9.442.591,31€
Actuación finalizada

Pasarela de La Lira

Red peatonal: itinerario accesible Pasarela de La Lira
Proyecto de rehabilitación integral
Importe: 508.241,21€
Obra finalizada

Pasarela de Ramón y Cajal

Red peatonal: itinerario accesible Pasarela de Ramón y Cajal sobre la M-607, carretera de Colmenar
Proyecto de rehabilitación integral
Importe: 471.309,68€
Obra finalizada

Pasarela de Veterinaria

Red peatonal: itinerario accesible Pasarela de Veterinaria
Proyecto de rehabilitación integral
Importe: 495.694,21€
Obra finalizada

Pasarela de Marqués de Zafra

Red peatonal: itinerario accesible Pasarela de Marqués de Zafra
Proyecto: de rehabilitación integral
Importe licitación: 2.474.438,35€
Importe de adjudicación: 2.350.716,43€
Obra finalizada

Proyectos IDAE

Actuaciones financiadas con fondos IDAE

Una manera de hacer Europa

Renovación de instalaciones de alumbrado exterior de Madrid Calle 30 con tecnología LED

Madrid Calle 30 ha acometido la renovación del alumbrado exterior de toda la M-30, es decir, de todos los tramos del anillo de circunvalación que discurren a cielo abierto, que suman una longitud de 30 kilómetros.
Los trabajos han consistido en la sustitución de las luminarias de vapor por iluminación LED, mucho más eficiente y homogénea: 2,5 candelas por metro cuadrado. Además de la eficiencia energética, el reforzamiento de la seguridad es el objetivo primero que se persigue con la mejora de la visibilidad.
Los tramos en los que se ha actuado son: del kilómetro cero al 13, o sea, el Arco Este y el Nudo Sur de la M-30; y del kilómetro 18 al 32, que se corresponde con el Arco Oeste, la avenida de la Ilustración y la carretera de Colmenar.

Renovación del alumbrado de refuerzo en los túneles de Madrid Calle 30

Los trabajos han consistido en la retirada de 4.405 luminarias de halogenuros y la instalación de 1.300 luminarias LED en las 20 bocas de entrada a túnel.
La inversión total ha ascendido a 2,6 millones de euros, de los cuales 1,3 millones han sido financiados por FEDER a través del IDAE.
La nueva iluminación va a suponer un ahorro energético superior al 30%.
Inversión total: 2.648.236€
Importe de la ayuda: 1.324.118€

M-30 en tiempo real

Actualizado el 01/01/1970 00:00:00*

Nº acumulado de vehículos desde las 00:00h**

0

Vehículos superficie*

0

Vehículos túnel*

0

Vehículos totales**