Madrid Calle 30

PRIMER TRATAMIENTO PREVENTIVO VIALIDAD INVERNAL 2015-2016

El pasado domingo 14 de Febrero se realizó el primer tratamiento preventivo del período invernal 2015-2016 en la carretera por la previsión de bajas temperaturas en la zona metropolitana de Madrid.

Durante la noche se extendieron 26,6 toneladas de sal, 8.200 litros de salmuera y los 8 equipos destinados a la realización del tratamiento realizaron un total de 877 kilómetros para cubrir la totalidad de las calzadas y ramales de la vía así como las estructuras y las pasarelas peatonales.

Así mismo, esta noche pasada (del martes al miércoles) se ha vuelto a realizar otro tratamiento preventivo habiéndose extendido 34,4 toneladas de sal, 9.000 litros de salmuera y los 8 equipos han realizado 880 kilómetros.

Para la noche del miércoles al jueves sigue habiendo previsión de bajas temperaturas por lo que también se realizará tratamiento en la calzada para evitar la formación de placas de hielo.

EL ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD EN MADRID CALLE 30

Madrid Calle 30, a través de Emesa, trabaja a diario para asegurar el correcto mantenimiento de toda su infraestructura mediante la realización de operaciones y controles de calidad preventivos que están exhaustivamente planificados y recogidos en el Plan de Mantenimiento de la empresa.
¿Su objetivo? Garantizar tanto la calidad del servicio prestado como la seguridad de usuarios y trabajadores de la M30.

Con el objetivo de garantizar la calidad del servicio prestado y, muy especialmente, la seguridad de los usuarios y de los propios trabajadores, se lleva a cabo un riguroso mantenimiento de toda su infraestructura. Desde el sistema de alumbrado hasta el de drenaje, pasando por los semáforos o la señalización, todos los elementos que conforman las instalaciones de M30 son periódicamente testados para asegurar que se mantienen en sus altos estándares de calidad.

La planificación de estos trabajos está exhaustivamente recogida en el “Plan de Mantenimiento”, el manual que planifica tanto las operaciones y controles preventivos que deben realizarse sobre las instalaciones como su periodicidad.

Se dispone de un equipo técnico y de un equipo de ingenieros especializados para realizar la supervisión e inspeccion de las instalaciones y elementos de obra civil. Asimismo, ciertos controles específicos –como las auscultaciones del firme o de señalización horizontal– son realizados con instrumentación específica por empresas especializadas.

Además de estos controles internos, el Ayuntamiento de Madrid realiza cada seis meses una Auditoría de Calidad por empresa especializada externa para evaluar el nivel de cumplimiento de ejecución del contrato a Madrid Calle 30 y por ende a Emesa. Asimismo, una vez al año, AENOR evalúa mediante una auditoría externa el Sistema Integrado de Gestión de la Calidad, Medio Ambiente y Seguridad y Salud en el Trabajo del que dispone EMESA.

Existen ademas otras iniciativas encaminadas a asegurar la calidad y la eficiencia de la gestión de la M-30. De forma continua se desarrollan proyectos de mejora y de renovación de elementos e instalaciones, se elaboran informes técnicos, estudios de seguridad vial o análisis medioambientales, entre otras cosas, y se imparten cursos de formación a la plantilla, para que estén siempre actualizados con las últimas novedades en materia de calidad e innovación. Todo ello para garantizar los más altos estándares de calidad de la Calle 30, un activo al servicio de la ciudad de Madrid.

PROTOCOLO DE MEDIDAS A ADOPTAR DURANTE EPISODIOS DE ALTA CONTAMINACIÓN

El nuevo protocolo que entró en vigor el 1 de febrero tiene como objetivo lograr una mayor prevención y protección de la salud de los ciudadanos de Madrid. Se rebajan los niveles de activación de las medidas a adoptar en caso de producirse un episodio de contaminación. El plazo que el Ayuntamiento utiliza para activar y comunicar el escenario de actuación es de 24 horas. La comunicación se realizará a través de medios de comunicación, páginas web y redes sociales del Ayuntamiento de Madrid.

En el nuevo protocolo se mantienen las medidas de los cuatro escenarios contemplados.

En los siguientes links puede consultar información acerca del protocolo de medidas a adoptar durante episodios de alta contaminación, calidad y predicción del aire y estado de tráfico en Madrid.

Protocolo de medidas de contaminación:

• Infografía resumen del protocolo de medidas.
• Protocolo de actuación para episodios de dióxido de nitrógeno.

Calidad y prevención del aire:

• Consulta de calidad del aire en tiempo real
• Predicción de Calidad del Aire

Estado de tráfico:

• Estado tráfico y velocidades medias en tiempo real de la M30
• Estado de tráfico en el centro de Madrid.

Si tiene dudas o desea consultar más información puede dirigirse por los canales de comunicación de LineaMadrid.

UNA DELEGACIÓN CHINA VISITA LAS INSTALACIONES DE MADRID CALLE 30

Con el objetivo de buscar soluciones a problemas como el aumento del volumen de tráfico o la contaminación en la ciudad china de Hangzhou, una delegación integrada por el Gobernador de la provincia de Zhejiang, entre otras personalidades, viajó hasta Madrid para conocer de primera mano nuestras instalaciones y nuestro modelo de gestión.

El rápido crecimiento de la ciudad china de Hangzhou, capital de la provincia de Zhejiang, obliga a sus gestores a buscar soluciones efectivas a problemas como, por ejemplo, el aumento del volumen de tráfico o el consiguiente aumento de la contaminación en la demarcación. Precisamente en busca de esas soluciones efectivas y eficientes, una delegación integrada por representantes de la ciudad china ha viajado a España, y, concretamente, a nuestras instalaciones. ¿Su objetivo? Aprender cómo se puede utilizar el nivel subterráneo con fines viales para poder ahorrar espacio en superficie y, a la vez, disminuir la contaminación.

La delegación que nos visitó el pasado año estuvo integrada por el Gobernador de la Provincia de Zhejiang, Li Quiang, el Vicepresidente de Chint Group Co.Ltd. Chen Jianke, el Presidente de YXE -el tren de YIWU-MADRID- Timmy Feng y el Presidente de la empresa exportadora CNF, Zhou Yang.

Su visita se centró en la explicación de nuestro modelo de explotación, para lo cual se realizó una presentación en el Centro de Control de Túneles y una visita a la propia sala de control. La delegación china alabó las ventajas de los trazados subterráneos como el nuestro, que, como pudieron comprobar sus integrantes, disminuye notablemente los problemas de tráfico y redunda en notables grandes ahorros de tiempo para los conductores.

Además, la delegación se mostró sorprendida por el innovador modelo de explotación y la forma de colaboración público-privada que caracteriza a Madrid Calle 30.

Al final de su visita, los representantes chinos destacaron asimismo los beneficios del proyecto Madrid Río en términos de la calidad de vida de la población.

Esta no es la primera vez que nuestras instalaciones reciben la visita de delegaciones de otros países. Los túneles de la M30 son una referencia mundial, como acredita que este año hayamos recibido entre otras la visita de técnicos australianos interesados en estudiar nuestro modelo de operaciones, para la realización de un túnel de 30 kilómetros en Sídney.

El interés a nivel mundial de nuestro modelo de gestión queda patente asimismo por premios de reconocido prestigio, como el reciente “Outstanding Project of the Year 2014”, que nos ha sido concedido por la Federación Internacional de Ingenieros Consultores (FIDIC).

REALIZACIÓN SIMULACRO ANUAL 2015

El 3 de Diciembre pasado se realizó el simulacro anual de la Calle 30 en la que se contó con la participación de todos los servicios de emergencia y cuerpos de seguridad y donde se pudo comprobar la magnífica coordinación entre todos los agentes implicados así como la gran profesionalidad de todas y cada una de las personas implicadas en nuestra seguridad, así como en las tareas de explotación y conservación de la vía.

Se realizó en el ramal que conecta el Pº de Sta. María de la Cabeza con la calzada exterior de la Calle 30 y en horario nocturno para minimizar las molestias a los usuarios de la vía. Se pudieron comprobar, entre otras muchas cosas, los tiempos de llegada, coordinación entre los intervinientes, los protocolos de actuación, la señalización, la calidad de las comunicaciones, los tiempos de resolución del incidente, etc.

El simulacro sirve para que todos sigamos mejorando en el servicio prestado a todos los usuarios de la Calle 30.